आपूर्ति घाटे के दृष्टिकोण को लेकर विश्लेषकों के बीच मतभेद के कारण लिथियम की कीमतों पर दबाव बढ़ रहा है।

नए चार्ट के अनुसार, विश्लेषकों द्वारा 2026 के बाद कीमतों में गिरावट की भविष्यवाणी और अगले कई वर्षों तक आपूर्ति की तुलना में अधिक मांग की भविष्यवाणी के बीच एक बड़ा अंतर है।

यह प्रतिस्पर्धा इलेक्ट्रिक वाहनों, बैटरी स्टोरेज और भारी परिवहन से संबंधित है। कुछ प्रमुख बाजारों में मांग अभी भी मजबूत बनी हुई है, और खानों को फिर से खोलना और नई परियोजनाओं का विकास अगली मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

मांग में वृद्धि से अधिशेष के दृष्टिकोण को चुनौती मिलती है

एनर्जी ट्रांजिशन इन्वेस्टर ने अनुमान लगाया है कि लिथियम की मांग पिछले साल लगभग 1.5 मिलियन टन लिथियम कार्बोनेट के बराबर से बढ़कर 2026 में 2.0 मिलियन टन हो सकती है। यह लगभग 500,000 टन की वार्षिक वृद्धि को दर्शाता है।

विश्लेषक ने मांग के 3 चैनल बताए। साथ ही, कई बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि हो रही है, बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणालियों का उपयोग बढ़ रहा है, और इलेक्ट्रिक ट्रकों को तेजी से अपनाया जा रहा है।

के अनुसार एक्स चार्टबैटरी स्टोरेज एक बढ़ती हुई महत्वपूर्ण आवश्यकता है। पूर्वानुमान के अनुसार, इस वर्ष शिपमेंट लगभग 850 गीगावॉट घंटे होगा, जिसके लिए लगभग 600,000 लाख लिथियम-आयन (LCE) की आवश्यकता होगी। इससे लिथियम की खपत में स्टोरेज एक प्रमुख कारक बन जाएगा।

इलेक्ट्रिक ट्रक एक अतिरिक्त बोझ बनकर आते हैं। क्लास 4-8 सेगमेंट में पिछले साल लगभग 86,000 टन एलसीई (कम ईंधन खपत) की मांग थी, और विश्लेषक का मानना ​​है कि वाणिज्यिक बेड़ों की बढ़ती संख्या के इलेक्ट्रिक होने के साथ यह मांग बढ़ती रहेगी।

आपूर्ति में वृद्धि सीमित बनी हुई है

आपूर्ति पक्ष की बात करें तो, 145 खानों और 106 कंपनियों पर नज़र रखी गई। इससे पता चला कि 2026 से लिथियम की वैश्विक मांग आपूर्ति से अधिक होने का अनुमान है, और आपूर्ति की कमी 2030 तक बढ़ती रहेगी।

चार्ट से संकेत मिलता है कि 2026 में मामूली नुकसान होगा, जिसके बाद के वर्षों में नुकसान बढ़ता जाएगा। मॉडल ने भविष्यवाणी की है कि 2030 तक लिथियम की वैश्विक मांग लगभग 4.8 मिलियन टन एलसीई होगी, जबकि आपूर्ति लगभग 4.19 मिलियन टन होगी।

विश्लेषक के अनुसार, खदानों के पुनः आरंभ होने से मदद मिलने की उम्मीद है, लेकिन मांग में वृद्धि में इनका योगदान बहुत कम है। इस वर्ष, बाल्ड हिल, नगुंगाजू और फिनिस खदानों से मामूली वृद्धि हुई है, और क्षमता में अधिक वृद्धि संभवतः बाद में ही होगी।

पिछले दो वर्षों में पूरे उद्योग में वित्तपोषण में देरी हुई है, जिसके चलते खदानों के निर्माण में भी गति धीमी हो गई है। इस धीमी गति का असर 2026 और 2027 में उपलब्धता पर पड़ सकता है, खासकर अगर मांग बढ़ती रहती है।

विश्लेषकों के बीच कीमतों की दिशा को लेकर मतभेद

बेंचमार्क लिथियम सर्विस का परिदृश्य अलग था। उसके चार्ट से संकेत मिलता है कि वैश्विक बाजार में 2026 में कमी होगी और 2027 में अधिशेष होगा, और यह अधिशेष 2030 तक और भी बढ़ेगा।

इसी मॉडल ने यह भी अनुमान लगाया कि संतुलन बेहतर होने पर लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में गिरावट आएगी। 2030 तक, कीमत 20 डॉलर प्रति किलोग्राम से नीचे आ गई, जबकि 2026 में यह उस स्तर से ऊपर थी।

जुआन कार्लोस ज़ुलेटा नुकीला दो मंदी संबंधी पूर्वानुमान सामने आए हैं। एक अनुमान के अनुसार, 2030 तक लिथियम कार्बोनेट की कीमत 13.5 डॉलर प्रति किलोग्राम होगी, जबकि दूसरे अनुमान के अनुसार सबसे खराब स्थिति में इसकी कीमत 16.9 डॉलर प्रति किलोग्राम होगी।

इसके अलावा, जीईएम माइनिंग कंसल्टिंग के प्रतिस्थापन मॉडल ने कई परिदृश्यों में कम मूल्य दबाव का संकेत दिया। औसतन, यह पूर्वानुमान लगाता है कि कार्बोनेट मूल्य-दबाव सूचकांक 2031 तक 74.5 तक पहुंच जाएगा और उच्च-प्रतिस्थापन परिदृश्य में यह 67.7 तक हो सकता है।

अब बाजार यह देखने की कोशिश कर रहा है कि कौन सा पक्ष अधिक सही है। आपूर्ति में तेजी से सुधार होने से कीमतें कम होंगी; इलेक्ट्रिक वाहनों, स्टोरेज और ई-ट्रकों की मजबूत मांग लिथियम की उपलब्धता को अनुमानों से कहीं अधिक बढ़ा देगी।