리튬 가격의 횡보세는 25,000달러를 향한 상승 가능성을 시사합니다.

몇 가지 약점이 있긴 하지만 단기 추세더 큰 시장 구성은 리튬이 배터리 및 전기차 시장의 수요가 강세를 유지할 경우 추가 상승을 촉발할 수 있는 기반을 구축하고 있을 가능성을 시사합니다.

리튬 현물 시장은 21,000달러 부근에서 안정세를 보이고 있습니다.

최근 동향에 따르면 탄산리튬 가격은 톤당 약 21,300달러에 거래되고 있으며, 이는 일일 0.32%의 소폭 하락입니다. 이러한 하락폭은 비교적 작아 시장이 새로운 하락세에 진입하기보다는 횡보세를 보이고 있음을 시사합니다.

한편, 최근 논의에서 X 리튬 분석가 후안 카를로스 줄레타의 게시물에 따르면 탄산리튬 가격이 이틀 연속 하락했지만, 하락 압력은 크지 않은 것으로 나타났습니다. 차트 정보에 따르면 가격은 과거 톤당 약 22,291달러 수준에서 19,727달러 부근까지 떨어질 것으로 예상됩니다.

선물 시장의 기대감은 현물 시장의 현재 추세보다 다소 더 견고한 것으로 나타났습니다. 동일한 데이터 세트에 포함된 일부 리튬 선물 계약은 톤당 약 2만 달러에서 2만 3천 달러 범위에 있습니다. 견고한 선물 가격과 안정적인 현물 가격 간의 이러한 괴리는 거래자들이 배터리와 전기 자동차 수요가 계속 증가할 경우 리튬 가격이 서서히 회복될 것으로 예상하고 있음을 시사합니다.

전반적으로 현물 시장은 중요한 심리적 지지선인 20,000만 달러 부근에서 횡보세를 보이고 있는 것으로 나타납니다.

장기 가격 사이클, 사상 최저치 이후 급격한 회복세 보여

더 큰 시장 주기의 맥락에서 볼 때, 리튬 가격은 지난 한 해 동안 산업 원자재 중 가장 극적인 변동을 보였습니다.

이전 기간에는, 탄산 리튬 톤당 약 8,300~9,700달러까지 급격히 하락했는데, 이는 과잉 공급 문제가 시장에 심각한 압박을 가한 이후 배터리 금속 가격이 가장 부진했던 시기 중 하나였습니다.

그럼에도 불구하고, 특히 전기차와 에너지 저장 부문에서 수요 증가에 대한 기대감이 커지면서 시장 심리는 서서히 개선되기 시작했습니다. 이러한 변화는 강력한 회복세를 불러일으켰고, 결과적으로 가격은 톤당 약 24,700달러라는 한계치에 근접했습니다.

리튬 차트 무역 경제학 이는 가격이 급등 이후 조정 국면에 접어들어 최근 몇 주 동안 톤당 약 20,700달러에서 22,100달러 사이에서 움직이고 있음을 나타냅니다. 이러한 횡보세는 시장이 이전의 급등세를 소화하고 있으며 거래자들이 향후 수요 증가 가능성을 고려하고 있음을 시사합니다.

가격이 톤당 2만 달러 이상을 유지할 경우, 더 큰 틀 안에서 향후 몇 달 안에 톤당 2만 3천 달러에서 2만 5천 달러 사이의 더 높은 수준으로 가격이 다시 조정될 가능성이 있습니다.

리튬 관련 주식, 자본 유입 정체 속 횡보세 보여

리튬 관련 주식은 또한 해당 부문 수준에서 투자자 심리에 대한 더 많은 정보를 제공하는 기술적 신호를 가지고 있습니다.

Global X Lithium and Battery Tech ETF는 최근 거래에서 약 68.42달러에 거래되고 있으며, 이는 -0.80%의 변동률입니다. 개장가는 약 68.79달러였습니다. 장중 최고가는 69.14달러, 최저가는 68.42달러를 기록했으며, 이전 상승세 이후 횡보세를 보이면서 소폭의 하락 압력이 감지되고 있습니다.

The TradingView ETF의 장기적인 차트 추세는 꾸준히 상승세를 보였으며, 10월에는 약 56~58달러까지 올랐다가 올해 초에는 약 76~77달러까지 최고치를 기록했습니다. 이러한 움직임은 리튬 제조업체와 배터리 기술 기업들이 업계의 회복세에 주목하면서 투자자들의 관심이 높아졌음을 시사합니다.

기술적 지표를 보면 단기적인 조정 국면이 나타나고 있습니다. 해당 ETF는 약 68.12달러 부근의 하단 볼린저 밴드에서 거래되고 있는데, 이는 이전의 상승세 이후 단기적인 지지 영역에 진입했음을 의미합니다.

한편, 약 72.79달러 부근의 20일 이동평균선이 현재 가격보다 위에 있어 일시적인 하락 압력으로 작용할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 차이킨 자금흐름(Chaikin Money Flow) 지표는 약 0.36의 양수를 기록하고 있어 리튬 및 배터리 관련 자산으로의 자금 유입이 상대적으로 높은 수준임을 시사합니다.