Langsamerer Umstieg auf Elektrofahrzeuge stützt die Nachfrage nach Platin und Palladium im Jahr 2026

Diese Änderung ist für Platin und Palladium von Bedeutung , da die Automobilhersteller aufgrund der Nachfrage nach Katalysatoren nach wie vor ihr größter Abnehmer sind.

Neue Prognosen deuten auf einen geringeren Elektrifizierungsgrad in den Märkten für große Fahrzeuge hin. Der Anteil von Hybridfahrzeugen am globalen Antriebsmix wächst und trägt dazu bei, die Nachfrage nach Metallen, die für Verbrennungs- und Hybridmotoren benötigt werden, zu reduzieren.

Hybridwachstum verändert die Nachfrageaussichten für Platingruppenmetalle.

Metals Focus berichtete, dass sich die Stimmung am PGMs Industry Day in Johannesburg von krisenbedingten Kostensenkungsmaßnahmen hin zu verhaltenem Optimismus gewandelt habe. Analysten erklärten, die zunehmende Verbreitung von Hybridfahrzeugen habe dem Sektor neuen Aufschwung verliehen, nachdem frühere Prognosen einen schnelleren Übergang zu batterieelektrischen Fahrzeugen erwartet hatten. Wichtig ist jedoch, dass Hybride nach wie vor Katalysatormengen benötigen, die denen herkömmlicher Verbrenner ähneln.

Die Prognosegrafik zum Antriebsstrang untermauert diese Entwicklung deutlich. Daten von GlobalData zeigen, dass der Anteil von Hybridfahrzeugen laut der obigen Prognose bis 2026 steigen und der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge auf das Niveau der vorherigen Prognose sinken wird. Die Grafik deutet darauf hin, dass die Hybridfahrzeug-Penetration 2026 im oberen 20-Prozent-Bereich liegen wird, während die BEV-Penetration im unteren 20-Prozent-Bereich verharren wird. Diese Anpassung trägt dazu bei, dass mehr Fahrzeuge im Bereich der Elektrofahrzeuge verbleiben.

Langsamere Einführung von Elektrofahrzeugen stützt die Nachfrage nach Platin und Palladium.

Metals Focus erwartet für dieses Jahr eine weltweite Hybridproduktion von 26.3 Millionen Einheiten, ein Plus von 12 % gegenüber dem Vorjahr. Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich rund 18 % des globalen Automobilabsatzes ausmachen, während Hybride mit 28 % einen Produktionsanteil erreichen sollen – deutlich über den früheren Prognosen von knapp 4 %. Analysten zufolge ist der Anteil von Fahrzeugen mit Katalysator dadurch höher als bisher prognostiziert.

Der aktuelle Palladium-Chart von TradingEconomics zeigte das Metall bei 1,406 US-Dollar pro Unze, ein Plus von 48 US-Dollar bzw. 3.54 % im Tagesverlauf. Trotz dieser Erholung liegt Palladium im Einjahreschart weiterhin deutlich unter seinem Höchststand von über 2,000 US-Dollar im Jahr 2026. Der Markt befindet sich somit eher in einer Erholungsphase als in einer vollständigen Trendwende, doch der Kursanstieg deutet darauf hin, dass Händler auf gestiegene Nachfrageerwartungen reagieren.

Das ist für Platingruppenmetalle (PGM) von Bedeutung, da im Automobilsektor fast 60 % des Gesamtabsatzes auf diese Branche entfallen. Platin wird zu 40–50 % in der Automobilindustrie benötigt, und Palladium ist sogar noch stärker von der Automobilproduktion abhängig, die 80–90 % des gesamten Bedarfs ausmacht.

Der Platinpreis bleibt schwach, da sich die Edelmetallpreismarke 780,000 nähert.

Nach den revidierten Antriebsprognosen geht die Fokusgruppe, die sich auf Metalle spezialisiert hat, davon aus, dass die Nachfrage nach Platingruppenmetallen (PGM) im Jahr 2026 bei fast 780,000 Unzen liegen wird, mit einer geschätzten Nachfrage von etwa 180,000 Unzen pro produzierter Million Einheiten.

Der technische Chart von Platin auf TradingView zeigte ein schwächeres Signal. XPTUSD schloss bei 1858.95 $, nach einem Eröffnungskurs von 1827.10 $, einem Tageshoch von 1908.70 $ und einem Tagestief von 1809.40 $. Der Kurs liegt unter der Bollinger-Linie bei 2,052.61 $, und der MACD ist negativ (MACD-Linie -83.77; Signallinie -60.48). Dies bedeutet, dass eine stärkere Erholung des Platinpreises trotz verbesserter Aussichten für die Automobilnachfrage noch nicht sicher ist.