Более медленный переход на электромобили поддержит спрос на платину и палладий в 2026 году.

Это изменение имеет значение для платины и палладия , поскольку автопроизводители остаются их крупнейшим конечным рынком сбыта благодаря спросу на каталитические нейтрализаторы.

Новые прогнозы указывают на снижение темпов электрификации на рынках крупных автомобилей. Доля гибридных автомобилей в глобальном сегменте силовых агрегатов растет, что способствует снижению спроса на металлы, используемые в двигателях внутреннего сгорания и гибридных двигателях.

Гибридный рост меняет перспективы спроса на платиновые металлы.

По данным Metals Focus, настроение на Дне металлургической промышленности в Йоханнесбурге изменилось: от вызванного кризисом сокращения затрат к сдержанному оптимизму. Аналитики отметили, что растущее внедрение гибридных автомобилей вдохнуло в отрасль новую жизнь после того, как ранее прогнозировалось ускорение перехода на электромобили. Важно отметить, что гибриды по-прежнему требуют количества катализатора, близкого к тому, которое используется в традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Диаграмма прогноза по силовым агрегатам наглядно подтверждает это изменение. Данные GlobalData показывают, что в прогнозе выше ожидается рост доли гибридных автомобилей к 2026 году, а доля электромобилей с аккумуляторными батареями снизится до уровня предыдущего прогноза. Диаграмма указывает на то, что доля гибридных автомобилей в 2026 году будет близка к верхней границе диапазона 20%, а доля электромобилей с аккумуляторными батареями останется на уровне нижней границы диапазона 20%. Это изменение способствует тому, что больше автомобилей останется в категории автомобилей с каталитическими нейтрализаторами.

Более медленное внедрение электромобилей поддерживает спрос на платину и палладий.

Аналитики Metals Focus прогнозируют, что в этом году мировое производство гибридных автомобилей достигнет 26.3 млн единиц, что на 12% больше, чем годом ранее. Ожидается, что на электромобили придется около 18% мировых продаж автомобилей, а на гибриды — 28%, что значительно выше более ранних прогнозов, близких к 4%. Аналитики отмечают, что это означает, что доля автомобилей с каталитическими нейтрализаторами будет выше, чем прогнозировалось ранее.

Согласно последнему графику цены палладия на TradingEconomics, металл стоит 1,406 долларов за унцию, что на 48 долларов или 3.54% выше, чем днем ​​ранее. Даже после этого отскока, годовой график по-прежнему показывает, что цена палладия значительно ниже пика 2026 года, превышающего 2,000 долларов. Это означает, что рынок находится в режиме восстановления, а не в режиме полного разворота тренда, но отскок свидетельствует о том, что трейдеры реагируют на более высокие ожидания спроса.

Это важно для платиновых металлов, поскольку в контексте автомобильной промышленности почти 60% всего спроса приходится на автомобильную отрасль. На платину приходится 40-50% спроса со стороны автомобильной промышленности, а на палладий спрос еще больше, поскольку на производство автомобилей приходится 80-90% всего спроса.

График цен на платину остается слабым, поскольку цена на платину приближается к отметке 780 000.

Согласно пересмотренным прогнозам по силовым агрегатам, фокус-группа, специализирующаяся на металлах, утверждает, что спрос на платиновые металлы в 2026 году составит около 780 000 унций, при этом прогнозируемый спрос составит приблизительно 180 000 унций на миллион произведенных единиц.

Технический график платины на TradingView показал более слабую конфигурацию. Пара XPTUSD завершила торги на отметке $1858.95 при открытии на уровне $1827.10, максимуме $1908.70 и минимуме $1809.40. Цена находится ниже средней линии Боллинджера на уровне $2,052.61, а MACD отрицательный: линия MACD находится на уровне -83.77, а сигнальная линия — на уровне -60.48. Это означает, что платина пока не может рассчитывать на значительное восстановление, даже на фоне улучшения прогнозов спроса на автомобили.